谈PSC检查的方法及预防措施和对策

    PSC（Port State Control） 港口国监控。检查的目的：港口国的政府机构或其授权者（中国为海事局）通过对外国船舶及船员技术状况及能力的（特别是有关安全与防污染方面的）检查，以保证船舶在海上的：人命和财产安全；减小污染海洋环境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的检查）。如果有严重缺陷，海事局有权扣留船舶，停止船舶运营，所以在开船前，船东会让船级社人员进行检查，之后海事局在上去检查，合格后允许船舶运行，如果不合格，拒绝发证，停止船舶航行，进行改造，并进行记录，如果船级社的船被滞留，对船级社的名声有影响！
    船舶被滞留既有主观的原因，也有客观的原因，归纳起来主要有如下几个方面：
    1．人为因素，领导不力，责任不明；思想不重视，责任心不强；精神面貌差，业务水平低；自查自纠不力，岸上支持不够。
    2．船舶机械问题，船体构件老化，安全设备隐患；关键设备故障， 船舶管理落后；公共卫生差，机舱污水多；船体锈蚀严重，船员保护简陋。
    3．资料不全，没有迎检程序，没有自查清单；没有台帐记录，航海图书欠缺；船舶证书无效，体系文件不 全；没有公约文体，船员证件漏船。
    4．环境不熟，对港口国情况不了解，对验船师招待不周；不能和PSCO有效交流，对公约规则不熟悉；船员着装不规范，受检场所没有明显标志。
    5．方法不当，没有做开航前检查，法定记录不正确；维修保养不规范，设备隐患瞒而不报；没有遵守迎检程序，救生、消防演习不及格；ISM、GMDSS、Y2K等没有执行。要防止船舶 被滞留，必须从以上五个方面下功夫。
    预防措施和对策：
    1.掌握各个地区PSC检查要点。美检、澳检、日检这几个地区的检查相对很严格，也必将有针对性。美检比较注重应急演习等方面，消防、救生等演习，一般USCG会假定某位置失火，要求船员按照实战去演习；澳检检查范围比较全面，注重船舶的整体情况，一般PSCO会按照CHECK LIST逐项 一 一对照的检查，而且随时提出问题，近年来，对MLC公约履行程度的检查也开始加大力度，例如对船员的生活区，伙食，冷热水，生活娱乐设施有了一定的关注；日检对证书和航海图书资料的检查比较仔细严格，船舶结构缺陷也是重点，ISM规则的实施情况等。
    2.提前做好迎检准备，提前开展缺陷自查自纠。特别注重船舶救生设备、船舶消防和ISM缺陷的纠正，这些缺陷在PSC开出的缺陷中占50%以上，并且极易导致船舶滞留。
    3.要以友好合作的态度配合检查，中国是礼仪之邦，一贯热情好客。当官员有疑问或者发现缺陷的时候，要积极配合给予合理解释，千万不要和官员争论和争辩，一定要冷静对待，及时修复问题。
    总之，降低PSC滞留率是船公司，船旗国和船级社共同的责任，滞留率的高低，不言而喻，关系到三者的声誉和利益。只要我们真正重视了港口检查这项工作，只要我们认真了，PSC滞留数一定能得到改善，为实现我们的共同目标“让船舶更安全，让海洋更清洁”，降低船舶的港口国检查滞留率而共同努力。

 撰稿： 李余超